El regreso de la venganza rusa
Osorno. Marcelo Ladino.
LADA, es una marca de la fábrica de vehículos rusa Avtovaz (АвтоВАЗ), data del año 1966 mediante un acuerdo de inversión y diseño entre la marca estatal soviética "VAZ" y la fábrica italiana de automóviles Torino FIAT. En un principio la marca se caracterizó por fabricar automóviles sencillos, baratos y eficientes como es el caso del recordado 4x4 Niva.
A fines de la década de los 80, llegan a Chile los Lada Samara, Niva, 2104, entre otros, los cuales acaparan una gran cantidad compradores y seguidores, llenándose las calles chilenas con taxis de esta marca; lo cual duró hasta mediados de los años 90, cuando el importador dejó de adquirir estos económicos y a veces no tan bien mirados modelos.
Avtovaz hace unos años estudia la creación de una fábrica ensambladora de la marca en Chile, específicamente en la comuna de Porvenir, Duodécima Región, en donde la participación chilena en la fabricación alcanzaría al 25% de cada vehículo, junto al ensamblado de cada uno de estos. El plus de esta planta, sería la estratégica ubicación en el cono sur, según lo señalado por el vicepresidente de la compañía Gennady Oleynik.
Habrá que esperar si se concreta la llegada de estas nuevas joyitas al país, los cuales competirán con las económicas marcas chinas e indias recién llegadas al mercado nacional.
LADA, es una marca de la fábrica de vehículos rusa Avtovaz (АвтоВАЗ), data del año 1966 mediante un acuerdo de inversión y diseño entre la marca estatal soviética "VAZ" y la fábrica italiana de automóviles Torino FIAT. En un principio la marca se caracterizó por fabricar automóviles sencillos, baratos y eficientes como es el caso del recordado 4x4 Niva.
A fines de la década de los 80, llegan a Chile los Lada Samara, Niva, 2104, entre otros, los cuales acaparan una gran cantidad compradores y seguidores, llenándose las calles chilenas con taxis de esta marca; lo cual duró hasta mediados de los años 90, cuando el importador dejó de adquirir estos económicos y a veces no tan bien mirados modelos.
Avtovaz hace unos años estudia la creación de una fábrica ensambladora de la marca en Chile, específicamente en la comuna de Porvenir, Duodécima Región, en donde la participación chilena en la fabricación alcanzaría al 25% de cada vehículo, junto al ensamblado de cada uno de estos. El plus de esta planta, sería la estratégica ubicación en el cono sur, según lo señalado por el vicepresidente de la compañía Gennady Oleynik.
Habrá que esperar si se concreta la llegada de estas nuevas joyitas al país, los cuales competirán con las económicas marcas chinas e indias recién llegadas al mercado nacional.











