Wainraihgt y Santana cuestionan centralismo en Estrategia Nacional de Cruceros
El alcalde de Puerto Montt y el gobernador de Los Lagos criticaron que el plan del Gobierno fuera elaborado "a puertas cerradas" en Santiago, pese a que la zona sur concentra el 85% de la industria. Anuncian mesa técnica para presentar una contrapropuesta en febrero.
La actual administración de la Subsecretaría de Turismo enfrenta duras críticas desde el sur del país. Tras una reunión clave, el alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, junto al gobernador regional, Alejandro Santana, y directivos de Empormontt, calificaron la Estrategia Nacional de Turismo de Cruceros como una medida "centralista" que ignora la realidad operativa de las regiones australes.
El jefe comunal puertomontino fue enfático en señalar que la estrategia fue diseñada sin considerar a los actores locales. "Lamentablemente nosotros nos enteramos por la prensa, teniendo presente que Puerto Montt, la Región de Los Lagos y toda la Macrozona Sur Austral concentra el 85% de los cruceros. Yo como alcalde y también el gobernador no fuimos invitados", denunció Wainraihgt.
Ante este escenario, las autoridades anunciaron la creación de una secretaría técnica que integrará a las regiones de Los Lagos, Aysén y Magallanes. Este bloque busca replicar el modelo de trabajo del Plan Salmón 2050, convocando a alcaldes y empresas portuarias para redactar un documento que refleje las necesidades del territorio, el cual se espera sea presentado a mediados de febrero.
La preocupación no es solo política, sino también económica. Para esta temporada se proyecta la recalada de 34 cruceros en Puerto Montt, lo que representa una caída del 25% respecto al periodo anterior y una cifra drásticamente inferior a los 63 arribos registrados en el periodo 2019-2020.
El gobernador Alejandro Santana tildó de "grave" que el nivel central desconozca el reglamento necesario para la industria en la zona sur. "Tenemos la obligación de modificar este reglamento. Vamos a entregar esta propuesta técnica consensuada, y espero que con las nuevas autoridades podamos lograrlo", sostuvo la autoridad regional.
Uno de los puntos críticos radica en la falta de competitividad frente a destinos internacionales. Julián Goñi, presidente de Empormontt, advirtió que los costos de servicios como remolcadores y balizas elevan la recalada en Chile a cerca de 100 mil dólares. Esta cifra triplica los costos de Ushuaia, en Argentina, terminal que logra captar 500 cruceros anualmente frente a la mermada estadística local.
Fuente información: Comunicaciones Municipalidad de Puerto Montt
La actual administración de la Subsecretaría de Turismo enfrenta duras críticas desde el sur del país. Tras una reunión clave, el alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, junto al gobernador regional, Alejandro Santana, y directivos de Empormontt, calificaron la Estrategia Nacional de Turismo de Cruceros como una medida "centralista" que ignora la realidad operativa de las regiones australes.
El jefe comunal puertomontino fue enfático en señalar que la estrategia fue diseñada sin considerar a los actores locales. "Lamentablemente nosotros nos enteramos por la prensa, teniendo presente que Puerto Montt, la Región de Los Lagos y toda la Macrozona Sur Austral concentra el 85% de los cruceros. Yo como alcalde y también el gobernador no fuimos invitados", denunció Wainraihgt.
Ante este escenario, las autoridades anunciaron la creación de una secretaría técnica que integrará a las regiones de Los Lagos, Aysén y Magallanes. Este bloque busca replicar el modelo de trabajo del Plan Salmón 2050, convocando a alcaldes y empresas portuarias para redactar un documento que refleje las necesidades del territorio, el cual se espera sea presentado a mediados de febrero.
La preocupación no es solo política, sino también económica. Para esta temporada se proyecta la recalada de 34 cruceros en Puerto Montt, lo que representa una caída del 25% respecto al periodo anterior y una cifra drásticamente inferior a los 63 arribos registrados en el periodo 2019-2020.
El gobernador Alejandro Santana tildó de "grave" que el nivel central desconozca el reglamento necesario para la industria en la zona sur. "Tenemos la obligación de modificar este reglamento. Vamos a entregar esta propuesta técnica consensuada, y espero que con las nuevas autoridades podamos lograrlo", sostuvo la autoridad regional.
Uno de los puntos críticos radica en la falta de competitividad frente a destinos internacionales. Julián Goñi, presidente de Empormontt, advirtió que los costos de servicios como remolcadores y balizas elevan la recalada en Chile a cerca de 100 mil dólares. Esta cifra triplica los costos de Ushuaia, en Argentina, terminal que logra captar 500 cruceros anualmente frente a la mermada estadística local.
Fuente información: Comunicaciones Municipalidad de Puerto Montt
