Alcalde de Puerto Montt critica gestión del MOP por retrasos de doble vía a El Tepual
El alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, expresó su profunda preocupación y críticas hacia la gestión del Ministerio de Obras Públicas tras las declaraciones del seremi de la cartera, Juan Alvarado, quien condicionó el avance simultáneo de la doble vía a El Tepual a las decisiones de la próxima administración gubernamental.
El jefe comunal enfatizó que las afirmaciones de Juan Alvarado, Seremi de Obras Públicas de la Región de Los Lagos, confirman que el proyecto no fue una prioridad para el actual Ejecutivo. Según Rodrigo Wainraihgt, esta falta de urgencia se traduce en la ausencia de ejecución de obras concretas hasta la fecha, postergando una solución vial crítica para los sectores que presentan un alto crecimiento demográfico y congestión vehicular constante en la ruta hacia el aeropuerto.
La planificación actual indica que el proceso de pago de expropiaciones recién comenzaría en el segundo semestre de 2026, situación que el alcalde calificó como una muestra de indolencia hacia las familias del sector. En sus declaraciones, la autoridad local dirigió duras críticas a la Ministra de Obras Públicas, Jessica López, acusándola de mantener una postura centralista y de no atender los requerimientos técnicos y sociales de la comunidad puertomontina durante su gestión.
La incertidumbre sobre el proyecto aumenta debido a que el tramo comprendido entre la Ruta 5 Sur y el Liceo Bosque Nativo quedaría supeditado a la concesión Río Bueno-Puerto Montt, cuya adjudicación y ejecución no se proyectan antes del año 2030 o 2031. El alcalde Wainraihgt manifestó que existe un "manto de duda" respecto a la coherencia entre los procesos de expropiación anunciados y los plazos de la concesionaria, asegurando que las autoridades actuales no han logrado resolver las interrogantes técnicas de la obra.
Finalmente, el edil manifestó su confianza en que la administración entrante de José Antonio Kast otorgue la prioridad presupuestaria y profesional necesaria para retomar el proyecto con mayor celeridad. Para el municipio, la conexión con El Tepual es una necesidad estratégica que requiere un enfoque descentralizado para mejorar efectivamente la calidad de vida de los residentes y la conectividad logística de la capital regional.
El jefe comunal enfatizó que las afirmaciones de Juan Alvarado, Seremi de Obras Públicas de la Región de Los Lagos, confirman que el proyecto no fue una prioridad para el actual Ejecutivo. Según Rodrigo Wainraihgt, esta falta de urgencia se traduce en la ausencia de ejecución de obras concretas hasta la fecha, postergando una solución vial crítica para los sectores que presentan un alto crecimiento demográfico y congestión vehicular constante en la ruta hacia el aeropuerto.
La planificación actual indica que el proceso de pago de expropiaciones recién comenzaría en el segundo semestre de 2026, situación que el alcalde calificó como una muestra de indolencia hacia las familias del sector. En sus declaraciones, la autoridad local dirigió duras críticas a la Ministra de Obras Públicas, Jessica López, acusándola de mantener una postura centralista y de no atender los requerimientos técnicos y sociales de la comunidad puertomontina durante su gestión.
La incertidumbre sobre el proyecto aumenta debido a que el tramo comprendido entre la Ruta 5 Sur y el Liceo Bosque Nativo quedaría supeditado a la concesión Río Bueno-Puerto Montt, cuya adjudicación y ejecución no se proyectan antes del año 2030 o 2031. El alcalde Wainraihgt manifestó que existe un "manto de duda" respecto a la coherencia entre los procesos de expropiación anunciados y los plazos de la concesionaria, asegurando que las autoridades actuales no han logrado resolver las interrogantes técnicas de la obra.
Finalmente, el edil manifestó su confianza en que la administración entrante de José Antonio Kast otorgue la prioridad presupuestaria y profesional necesaria para retomar el proyecto con mayor celeridad. Para el municipio, la conexión con El Tepual es una necesidad estratégica que requiere un enfoque descentralizado para mejorar efectivamente la calidad de vida de los residentes y la conectividad logística de la capital regional.
