Terminal de Puerto Montt: Demanda ante el TDLC por alza del 75% en uso de losa
El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) declaró admisible la acción legal interpuesta por los operadores de transporte contra la Inmobiliaria del Pacífico S.A. (IPSA) y la Municipalidad de Puerto Montt, paralizando momentáneamente el reajuste de tarifas que amenazaba con impactar el costo de los pasajes.
El conflicto entre los gremios de la locomoción colectiva y la administración del rodoviario escaló a instancias judiciales esta semana, luego de que se diera a conocer la intención de la concesionaria de aplicar un incremento del 75% en el cobro por uso de losa para el periodo 2026. Esta medida, calificada como desproporcionada por los demandantes, fue el detonante para que el organismo antimonopolios interviniera bajo el Rol N° 544-26, poniendo bajo la lupa las condiciones contractuales vigentes.
La demanda apunta directamente a la Inmobiliaria del Pacífico S.A. (IPSA) por presunto abuso de posición dominante, advirtiendo que un alza de esta magnitud en los costos operacionales sería insostenible para las empresas de buses, obligándolas a traspasar el costo a los usuarios finales de la Provincia de Llanquihue y servicios interurbanos. Asimismo, la acción legal incluye a la Municipalidad de Puerto Montt en calidad de co-demandada, cuestionando su rol fiscalizador y los acuerdos previos que habrían validado estos ajustes tarifarios en una concesión que se extiende hasta el año 2051.
El historial financiero de la concesión añade complejidad al litigio, considerando que existen antecedentes de multas y deudas previas que rondan los 189 millones de pesos. Con la admisión de la demanda, se congela de facto la capacidad de la inmobiliaria para imponer el nuevo tarifario de forma inmediata, abriendo un periodo en el que los equipos jurídicos de ambas partes deberán presentar sus descargos, mientras se mantiene latente el riesgo de movilizaciones por parte de los conductores si la incertidumbre económica afecta sus remuneraciones.
Fuente: Agrupación de Usuarios del Transporte Público / Documentos TDLC / SoyPuertoMontt
El conflicto entre los gremios de la locomoción colectiva y la administración del rodoviario escaló a instancias judiciales esta semana, luego de que se diera a conocer la intención de la concesionaria de aplicar un incremento del 75% en el cobro por uso de losa para el periodo 2026. Esta medida, calificada como desproporcionada por los demandantes, fue el detonante para que el organismo antimonopolios interviniera bajo el Rol N° 544-26, poniendo bajo la lupa las condiciones contractuales vigentes.
La demanda apunta directamente a la Inmobiliaria del Pacífico S.A. (IPSA) por presunto abuso de posición dominante, advirtiendo que un alza de esta magnitud en los costos operacionales sería insostenible para las empresas de buses, obligándolas a traspasar el costo a los usuarios finales de la Provincia de Llanquihue y servicios interurbanos. Asimismo, la acción legal incluye a la Municipalidad de Puerto Montt en calidad de co-demandada, cuestionando su rol fiscalizador y los acuerdos previos que habrían validado estos ajustes tarifarios en una concesión que se extiende hasta el año 2051.
El historial financiero de la concesión añade complejidad al litigio, considerando que existen antecedentes de multas y deudas previas que rondan los 189 millones de pesos. Con la admisión de la demanda, se congela de facto la capacidad de la inmobiliaria para imponer el nuevo tarifario de forma inmediata, abriendo un periodo en el que los equipos jurídicos de ambas partes deberán presentar sus descargos, mientras se mantiene latente el riesgo de movilizaciones por parte de los conductores si la incertidumbre económica afecta sus remuneraciones.
Fuente: Agrupación de Usuarios del Transporte Público / Documentos TDLC / SoyPuertoMontt
